Замість знижки на перевезення. У Мінагрополітики запропонували варіанти підтримки аграріїв із прифронтових територій
Посівна (Фото: latifundist.com)
У Міністерстві аграрної політики та продовольства запропонували кілька варіантів підтримки аграріїв із прифронтових територій після скасування 30% знижки на залізничні перевезення зерна.
Про це повідомила прес-служба міністерства за результатами засідання координаційної ради з питань логістики в сільському господарстві.
«Як варіанти, розглядаємо індексацію тарифів, створення єдиного тарифу або розбиття суми на два платежі: за зношення інфраструктури та окремо за кілометраж. Домовилися створити робочу групу з представників відповідних відомств, щоб напрацювати дорожню карту, як для аграріїв прифронтових територій, так і для решти регіонів», — сказав міністр аграрної політики і продовольства Віталій Коваль.
За його словами, розглядається пошук ресурсу для покриття витрат, а також обговорюється тарифікація перевезень продукції з портів.
За інформацією Коваля, середня ціна тонни агроекспорту за березень 2025 року зросла порівняно із середньою ціною 2024 року.
«Ми активно рухаємося до переходу від аграрної до агроіндустріальної країни та розвитку глибинної переробки. Адже середня ціна агроекспорту за березень 2025 року зросла на 19,4% порівняно з минулим роком: з 315 доларів до 391. Наша мета — щоб ціна за тонну експорту сільгосппродукції сягнула тисячі доларів. Працюємо далі над розвитком глибинної переробки та збільшенням доданої вартості», — наголосив міністр.
У міністерстві додали, що Мінагрополітики та агроасоціації, які підписали меморандум про взаєморозуміння щодо граничного обсягу експорту пшениці, змогли протягом сезону дотриматися його умов.
Раніше повідомлялося, що з 20 березня 2025 року скасовано знижку 30% на залізничні перевезення агропродукції, яка діяла для станцій, розташованих на територіях бойових дій або окупованих регіонах. Низка аграрних асоціацій негативно оцінили це рішення і попросили уряд переглянути його.
