Глава набсовета МАУ рассказал, почему компания терпит убытки и когда снова станет прибыльной
Авиакомпания МАУ в 2019 году улучшила финансовые показатели, но по итогам года останется убыточной, сообщил в ходе пресс-конференции в Киеве глава ее набсовета и совладелец компании Арон Майберг.
Он отметил, что в 2017 году у компании возникли сложности с финансовыми показателями. Если в 2017 году она получила «незначительный, незаметный убыток», то в 2018-м финансовый результат был «достаточно плохой», рассказала глава набсовета.
«Почему результаты компании так ухудшились в 2018 году? Что произошло? В 2018 году фактически в два раза увеличился дальнемагистральный флот авиакомпании МАУ. Количество дальнемагистральных самолетов увеличилось с четырех до семи», — сказал Майберг, добавив, что значительно увеличилась и емкость самолетов.
В связи с этим компания «испытала в полной мере отрицательный эффект от тех исторических проблем, которые присущи украинской авиационной отрасли много лет», отметил глава набсовета. Он выделил три проблемы, которые «очень значительно финансово влияют на развитие компании».
«Одна из проблем — это стоимость аэронавигационного обслуживания, которое в Украине на $350 больше на один среднемагистральный самолет и на $990 больше на каждый дальнемагистральный рейс», — отметил Майберг.
По его словам, вторая проблема — акциз на авиационный керосин, который используется для заправки воздушных судов.
«Есть директива Евросоюза, которая фактически запрещает к любым рейсам, кроме рейсов частной авиации, использовать этот акциз. Тем не менее, эта проблема была и остается», — сказал глава набсовета.
Майберг добавил, что третья проблема связана с необходимостью облетать РФ, территорию оккупированных Крыма и Донбасса.
«За пять лет от этих трех факторов… компания переплатила 216 млн долларов», — заявил он.
По словам Майберга, в 2019 году МАУ значительно улучшила финансовые показатели, но по итогам года, скорее всего, останется убыточной. Он предполагает, что к прибыльности авиакомпания вернется в 2020 году.
Авиакомпания МАУ основана в 1992 году. Ее контролирует кипрская Онтобет Промоушинз Лимитед, бенецифиары которой не разглашаются. Майберг заявлял, что одним из конечных бенефициаров авиакомпании является олигарх Игорь Коломойский. МАУ выполняет более 1100 регулярных рейсов в неделю. Базовым аэропортом является международный аэропорт Борисполь. В 2018 году МАУ увеличила чистый убыток почти в девять раз — до 2,696 млрд грн.
С 18 сентября президентом МАУ станет первый заместитель гендиректора аэропорта Борисполь Евгений Дыхне. Он сменит на этой должности Юрия Мирошникова, который руководил компанией 15 лет.
