Глава наглядової ради МАУ розповів, чому компанія терпить збитки і коли знову стане прибутковою

9 вересня 2019, 16:10

Авіакомпанія МАУ в 2019 році поліпшила фінансові показники, але за підсумками року залишиться збитковою, повідомив в ході прес-конференції глава її наглядової ради і співвласник Арон Майберг.

Він зазначив, що в 2017 році у компанії виникли складності з фінансовими показниками. Якщо в 2017 році був «незначний, непомітний збиток», то в 2018-му фінансовий результат був «досить поганий», розповів голова наглядової ради.

Відео дня

«Чому результати компанії так погіршилися в 2018 році? Що сталося? У 2018 році фактично в два рази збільшився далекомагістральний флот авіакомпанії МАУ. Кількість далекомагістральних літаків збільшилася з чотирьох до семи», — сказав Майберг, додавши, що значно збільшилася і ємність літаків.

У зв’язку з цим компанія «зазнала в повній мірі негативного ефекту від тих історичних проблем, які притаманні українській авіаційній галузі на протязі багатьох років», зазначив глава наглядової ради.

Він виділив три проблеми, які «дуже значно фінансово впливають на розвиток компанії».

«Одна з проблем — це вартість аеронавігаційного обслуговування, яке в Україні на $350 більше на один середньомагістральний літак і на $990 більше на кожен далекомагістральний рейс», — зазначив Майберг.

За його словами, друга проблема — акциз на авіаційний керосин, який використовується для заправки повітряних суден.

«Є директива Євросоюзу, яка фактично забороняє до будь-яких рейсів, окрім рейсів приватної авіації, застосовувати цей акциз. Проте ця проблема була і залишається», — сказав глава наглядової ради.

Майберг додав, що третя проблема пов’язана з необхідністю облітати РФ, територію окупованих Криму і Донбасу.

«За п’ять років від цих трьох чинників… компанія переплатила 216 млн доларів», — заявив він.

За словами Майберга, в 2019 році МАУ значно поліпшила фінансовий результат, але за підсумками року, скоріше всього, залишиться збитковою. Він прогнозує, що до прибутковості авіакомпанія повернеться в 2020 році.

Авіакомпанія МАУ заснована в 1992 році. Її контролює кіпрська Онтобет Промоушінз Лімітед, бенеціфіари якої не розголошуються. Майберг заявляв, що одним з кінцевих бенефіціарів авіакомпанії є олігарх Ігор Коломойський. МАУ виконує понад 1100 регулярних рейсів в тиждень. Базовим аеропортом є міжнародний аеропорт Бориспіль. У 2018 році МАУ збільшила чистий збиток майже в дев’ять разів — до 2,696 млрд грн.

З 18 вересня президентом МАУ стане перший заступник гендиректора аеропорту Бориспіль Євген Дихне. Він змінить на цій посаді Юрія Мірошникова, який керував компанією 15 років.

Приєднуйтесь до нас у соцмережах Facebook, Telegram та Instagram.

poster
Картина ділового тижня

Щотижнева розсилка головних новин бізнесу і фінансів

Розсилка відправляється по суботах

Показати ще новини
Радіо НВ
X