Что делают еврономера в Украине
Предлагается ряд совершенно разных по своей сути законопроектов, касающихся корректировки таможенного законодательства. В то же время не понятно, каким образом будет решаться проблема уже ввезенных автомобилей, находящихся на территории Украины во временном или транзитном режиме.
В последние годы появилось немало компаний, предоставляющих услуги по продаже автомобилей с европейской регистрацией. Эти услуги включают в себя фактически все: подбор авто, ввоз его на территорию Украины и доставку покупателю.
Учитывая законодательное несовершенство регулирования данных отношений, создался своеобразный шлюз, через который люди с небольшими сбережениями де-факто купили, а юридически получили в пользование европейские иномарки. По данным ДФС в по состоянию на ноябрь 2017 года в Украине находится 383,3 тысячи автомобилей с иностранной регистрацией, из которых 236,6 с нарушением срока пребывания в Украине.
Владельцы соответствующих ТС объединяются в группы давления, декларируя цель своей деятельности, как защиту интересов покупателей авто с иностранной регистрацией.
Что касается правовой стороны вопроса, суть заключается в том, что несмотря на существование значительного количества схем с разным уровнем юридической обоснованности и безопасности (пользование автомобилем по доверенности, регистрация на иностранную компанию и т. д.), о которых расписано немало статей и останавливаться подробно не имеет смысла, ни одна из них не дает возможности:
- получить право собственности на авто, а именно право владеть, пользоваться и распоряжаться одновременно, соответственно у вас нет возможности продать, подарить или иным образом отчуждать авто, получив за него компенсацию. Конечно, могут приводиться доводы о генеральной доверенности в которой есть перечисленные права, но стоит помнить, что доверенность может быть отозвана доверителем в любой момент;
- получить защиту от посягательств на авто, а именно правоохранительные и судебные органы формально не могут признать вас потерпевшей стороной при его похищении. Кроме того, вы остаетесь бессильным в случае, например, отзыва доверенности иностранцем или банкротства иностранной компании, которой принадлежит автомобиль;
- избежать административной ответственности за нарушение таможенных правил в виде, в частности, штрафа и конфискации авто. Причем сумма штрафов может доходить до 300 процентов от стоимости авто, как установлено главой 68 Таможенного кодекса Украины.
Обход растаможки автомобилей достигается через отсутствие факта перехода права собственности на автомобиль, поэтому, формально, автомобиль остается в собственности фактического продавца – нерезидента, в то же время на территории Украины он находится в пользовании и при этом якобы временно.
Следует отметить и отсутствие правовых оснований для вмешательства в соответствующие правоотношения правоохранительных органов, поскольку законодательством четко предусмотрены основания, способ и границы действия правоохранителей по отношению к водителям любых транспортных средств безотносительно к стране их регистрации. Статья 35 Закона Украины "О Национальной полиции" предусматривает исчерпывающий перечень оснований для остановки транспортного средства, среди которых отсутствуют основания, которые бы касались нарушения порядка растаможивания автомобиля или его иностранной регистрации.
Сложившаяся ситуация является проблемой украинского законодателя, поскольку с моральной точки зрения украинцы так же как и европейцы имеют право на пользование качественными автомобилями по аналогичным ценам, и если государство не в состоянии обеспечить или стимулировать такое право, то должны быть установлены справедливые правила для легализации автомобилей в Украине. Иначе, можно говорить о признаках псевдо-защиты отечественного производителя, которая не может предложить никакого конкурентного преимущества, и в то же время государство фактически лишает граждан права на качественное авто.
