Політ за розрахунком

Вперше про впровадження IT-технологій для управління бізнесом колишній радянський інженер, а нині голова правління одного з найбільших гравців українського авіаринку – компанії ФЕД – Віктор Попов задумався в 1999 році. Тоді його вразило, що ці технології допомогли оборонним підприємствам США в два-три рази прискорити процес наукових розробок і створення нових продуктів, а також підвищити ефективність виробництва на 30-40 %.

В результаті компанія, без продукції якої сьогодні не обходиться жоден літак або вертоліт в країнах СНД, запустила масштабний проект p впровадження автоматизованої системи планування, обліку й аналізу бізнес-процесів ERP (EnterpriseResource Planning – англ.). Сьогодні це дозволяє їй на рівних конкурувати з найбільшими гравцями світового рівня.

Родом з СССР

Паливний насос-дозатор для авіаційного двигуна – одне з найбільш складних і трудомістких виробів підприємства. Насос складається з декількох тисяч комплектуючих, тому планування його виробництва пов'язане з обробкою величезного обсягу інформації.

Історія компанії тісно пов’язана з харківським машинобудівним заводом ФЕД, заснованим в далекому 1927-му. У 1971 році на його базі було створено Харківське машинобудівне об’єднання ФЕД, в яке також увійшли Вовчанський агрегатний завод, Первомайський машинобудівний завод і Харківське агрегатне конструкторське бюро.

"Один паливний насос-регулятор для двигуна вертольота складається з декількох тисяч комплектуючих".

Після розвалу СССР об’єднання пережило ряд трансформацій, в результаті яких з’явилося публічне акціонерне товариство ФЕД. Перебудова на ринкові рейки зайняла деякий час. Але вже в другій половині 1990-х ФЕД повернулася до повноцінного виробництва своєї профільної продукції – авіаційних агрегатів, а через деякий час приєдналася до міждержавної асоціації Союз авіаційного двигунобудування, яка об’єднує велику частину підприємств авіаційної промисловості країн колишнього СРСР.

Віктор Попов
голова правління ПАТ "ФЕД"

За словами Попова, федівськими авіаційними агрегатами сьогодні оснащений буквально кожен літак або вертоліт, вироблений в країнах СНД. Компанія активно співпрацює з авіапідприємствами в Азії, зокрема зараз бере участь в тендері китайської державної авіаційної компанії AVIC на виготовлення гідравлічної системи для регіонального авіалайнера МА700. Конкурентами української компанії тут виступають такі гранди, як Liebherr, Goodrich, Mug і Parker.

У листопаді минулого року ФЕД вдалося здобути перемогу в тендері на розроблення і постачання теплообмінника для супутника французької компанії Thales Alenia Space. Для цього вона в 2014 році отримала міжнародний сертифікат якості авіаційної та космічної продукції. Цього року ФЕД закінчила сертифікаційний процес (атестацію, аудит) з присвоєння європейського стандарту AS / EN 9100 в області проектування, розроблення, виробництва і ремонту виробів авіаційно-космічної техніки.

Процес планування виробництва скоротився від декількох днів до декількох секунд.

Компанія постійно інвестує в технічну модернізацію виробництва і розроблення нової продукції. Так за підсумками 2015 року, 25 % від загального обороту було вирішено інвестувати в розвиток підприємства. При цьому 10 % коштів пішли на закупівлю нових верстатів, а 15 % – на фінансування розроблення нової продукції.

Заморські премудрості

Основу виробничого персоналу підприємства складають молоді фахівці. "ФЕД" воліє самостійно готувати співробітників, а не переучувати тих, хто вже має досвід роботи на інших підприємствах

Специфіка роботи ФЕД полягає в тому, що підприємство випускає дуже складні вироби. Наприклад, один паливний насос-регулятор для двигуна вертольота складається з декількох тисяч комплектуючих. У зв’язку з цим процес планування виготовлення такого виробу вимагає чіткої автоматизації. Для вирішення цього завдання харків’яни залучили українського розробника – корпорацію IT-Enterprise, яка має досвід у розробленні й впровадженні систем класу ERP для вітчизняної промисловості.

За словами начальника IT-відділу ФЕД Сергія Соколова, раніше над комплектацією одного агрегату працювали цілі підрозділи. І при такому величезному обсязі інформації люди могли помилитися. А навіть одна помилка на такому виробництві найчастіше призводить до затримки збирання всього виробу і зриву термінів відвантаження замовнику. Автоматизація процесу планування виготовлення виробу дозволила уникнути помилок, а сам процес скоротився від декількох днів до декількох секунд. При цьому підприємство економить кошти, які раніше були потрібні на утримання величезної диспетчерської служби.

Сергій Соколов
начальник IT-відділу ПАТ "ФЕД"

Система планування виробництва також дозволяє максимально ефективно сформувати графік роботи виробничого персоналу та уникати накладок, які також могли стати причиною затримки виробництва.

Також планування дозволило оптимізувати логістику підприємства. Система визначає необхідну для виробництва того чи іншого продукту кількість сировини, а також інформує про її наявність на складі. Це дозволило відмовитися від закупівлі сировини з запасом, а значить – знизити витрати. Крім того, продукт IT-Enterprise повністю виключає можливість приховування розкрадань зі складу.

Виробництво авіаційних агрегатів не допускає помилок. Допустима похибка при виробництві вимірюється в мікронах

В.о. заступника голови правління з виробництва і логістики ФЕД Дмитро Шігалевський розповідає, що ERP-система допомагає підвищити відповідальність співробітників, оскільки вимагає вносити позначку про кожен факт виконання тієї чи іншої операції, передачі деталі на інше підприємство, отримання та повернення інструмента.

"Система визначає необхідне для виробництва того чи іншого продукту кількість сировини, а також інформує про його наявність на складі".

У майбутньому на ФЕД планується забезпечити такий виробничий процес, при якому вантажники будуть розвозити деталі по верстатам, а необхідний вимірювальний інструмент і оснащення вже будуть в наявності.

«При такому підході бригадиру залишиться тільки контролювати якість. Вся підготовча робота буде виконуватися системою IT-Enterprise. Це наша остаточна мета, яка дозволить зробити процес оптимальним і максимально ефективним, а продукт – більш якісним», резюмує Шигалевський.