Це сталося через систематичне невиконання робіт по капітальному ремонту та реконструкції автомобільної дороги М-03 Київ–Харків–Довжанський на ділянці Лубни – Полтава.
"Ми до останнього шукали компроміс, щоб вирішити цю ситуацію і продовжити ремонтні роботи спільно з Todini. На жаль, майже півроку переговорів не дали бажаного результату", – пояснив в. о. голови Укравтодору Євген Барах.
Він зазначив, що дії компанії Todini призвели до зриву реалізації проекту в запланований термін. Незабаром Укравтодор проведе експертну оцінку виконаних робіт і оголосить новий тендер на завершення ремонту і реконструкції дороги М-03 на ділянці Лубни – Полтава.
Нагадаємо, що контракт на виконання капітального ремонту та реконструкції зазначеної ділянки дороги був укладений між Укравтодором та Todini Costruzioni Generali S. p.A у січні 2013 року в рамках спільного зі Світовим банком проекту.
Для проведення ремонту траси компанія-підрядник завезла в Україну необхідну техніку. Однак після перевірки Укравтодором з'ясувалося, що на об'єкті працює у кілька разів менше техніки, ніж було заявлено.
У прес-службі Укравтодору зазначили, що це завищило суму відшкодування ПДВ на кілька мільйонів гривень. А у зв'язку з відмовою Укравтодору платити податок за неіснуючу техніку, Todini "імітували" виконання робіт на об'єкті і шість разів переносили дату його введення в експлуатацію.
Останнім строком виконання робіт було 30 липня 2016 року. А в кінці квітня 2016-го компанія-підрядник заявила про припинення будь-яких ремонтних робіт. В Укравтодорі стверджують, що після цього Todini Costruzioni Generali S. p.A змінила власника і продала техніку, яка повинна виконувати роботи на об'єкті, не повідомивши про це Укравтодор.Журнал Новое Время №38
Тема номера – Спецназ Кремля. Російське ГРУ перетворилося в монстра з багатомільярдним бюджетом, який смішить світ безглуздою поведінкою своїх «шпигунів».
Читати журнал онлайн
Коментарі
Правила коментування