Платна дорога в Україні. Чи обов’язково треба буде платити

13 лютого 2022, 08:18

Будівництво першої платної дороги в Україні має розпочатися вже цьогоріч. Магістраль — Південь виконала ТЕО, а Укравтодор назвав ціну користування автобаном.

Майже рік тому між Державним агентством автомобільних доріг України та компанією Автомагістраль — Південь було підписано Меморандум щодо підготовки пропозиції про здійснення державно-приватного партнерства у рамках проєкту будівництва та експлуатації автомобільної дороги за маршрутом Краковець — Броди — Рівне (за винятком ділянки Північного обходу м. Львів).

Відео дня

Проїзд першою в Україні платною дорогою коштуватиме близько 8 євроцентів за кілометр (приблизно 2,6 гривні). Наразі користування наземним шляхом протяжністю 280 км між Краковецем та Рівним — безкоштовне.

Як і передбачалося меморандумом, Автомагістраль — Південь власним коштом здійснила підготовку пропозиції про здійснення державно-приватного партнерства, зокрема розробила техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) реалізації проєкту.

Для будівництва Північного обходу Львова цього року буде проведено відкритий міжнародний тендер відповідно до правил та принципів МФО в рамках співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Європейським інвестиційним банком (ЄІБ). Обхід Львова разом із новозбудованою дорогою Краковець — Броди — Рівне створять новий транспортний коридор міжнародного значення.

«Підписання Меморандуму дозволить нам вже найближчим часом оголосити відкритий конкурс з відбору приватного інвестора для будівництва маршруту Краковець — Броди — Рівне. Це має бути сучасна дорога європейського рівня, яка сполучатиме столицю України з найбільшими містами Європи», — зазначав голова Укравтодору Олександр Кубраков.

Дороги Великого Будівництва ніколи не будуть платними

Нагадаємо, раніше у Мінінфраструктури спростували інформацію щодо державно-приватного партнерства (ДПП) та будівництва шести платних автобанів з визначеною граничною вартістю стягнення плати за проїзд, зробивши заяву про те, що «Дороги Великого Будівництва ніколи не будуть платними».

Йшлося, зокрема, про 6 ділянок доріг загальною протяжністю 1500 км, які були відібрані для потенційних пілотних проєктів ДПП:

  • Харків — Дніпро — Запоріжжя (M — 29, M — 04, M — 18);
  • Бориспіль — Полтава (М — 03);
  • Херсон — Миколаїв (М — 14);
  • Київ — Житомир — Рівне (М — 06);
  • Ягодин — Ковель — Луцьк (М — 07, М — 19);
  • Дніпро — Кривий Ріг — Миколаїв (M — 04, H11).

У рамках даного проєкту плата за проїзд буде відсутньою. Внески інвестора компенсуватимуться з державних коштів. Тобто, фактично, йдеться про своєрідний формат оплати частинами, який у світі більше відомий як availability payments або плата за доступність.

За інформацією Мінінфраструктури, наразі в Україні немає жодної дороги загального користування, яка побудована коштом приватних інвесторів.

poster
Дайджест головних новин
Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV
Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю

Перший концесійний проєкт — будівництво дороги Краковець — Броди — Рівне (ТЕО від Автомагістраль — Південь).

«Незабаром в Україні стартує будівництво концесійних доріг. Найбільші майбутні проєкти — Київська обхідна дорога, М — 05 Київ — Одеса, М — 14 Одеса — Миколаїв — Херсон, М — 24 Мукачеве — Берегове — Лужанка, Н — 08 Бориспіль — Переяслав, обхід міста Чернівці, концесійна дорога Краковець — Львів — Броди — Рівне», — йшлося у повідомленні Автомагістраль-Південь.

Протяжність траси Львів — Броди — Рівне становитиме близько 280 км, час проходження маршруту чиновники планують зменшити з 4 годин 20 хвилин до 2 годин 30 хвилин. Дорога розрахована на швидкість 130 км/год.

Реалізація проєкту передбачена у три етапи, перші роботи мають розпочатися вже цьогоріч.

За словами директора компанії Автомагістраль — Південь Миколи Тимофеєва, чинні автошляхи вже не справляються з трафіком між Україною та ЄС. Концесійна дорога першої категорії дозволить вивести транспортний коридор за межі населених пунктів, зробити сполучення із сусідніми країнами більш комфортним та швидким, і відповідно посилити економічні зв’язки з Євросоюзом.

«Ми зробили перший крок у майбутнє концесійних доріг. Виступили розробником ТЕО проєкту траси першої категорії Краковець — Львів — Броди — Рівне. Наразі підготовка ТЕО майже завершена. Готовий маршрут, спільно з європейськими консультантами розроблена економічно-фінансова модель. Міністерство інфраструктури анонсує запуск проєкту», — йшлося у підсумковому за рік повідомленні підрядника.

Редактор: Гала Конопля
Показати ще новини
Радіо NV
X