Решение военного времени. Как новые тарифы Укрзализныци повлияют на экспорт и кто заплатит больше других
Производство окатышей — товара, экспортируемого по железной дороге (Фото:Ferrexpo)
Укрзализныця и Мининфраструктуры Украины решили существенно повысить стоимость перевозки грузов по железной дороге. В связи с войной, решение принималось оперативно, но по словам УЗ оно не встретило сопротивления. А что говорят грузоотправители?
Укрзализныця смогла невозможное. Компания увеличила все тарифы на грузовые перевозки, в том числе для бизнеса самых богатых украинцев, на 70% уже с 1 июля. От слухов о повышении до принятия решения прошло несколько дней. Представить такое в Украине до войны абсолютно невозможно. Ранее обсуждение целесообразности повышения могли продолжаться годами и не закончиться ничем.
Председатель правления УЗ Александр Камышин объясняет такую стремительность «военным временем». «Минюст зарегистрировал этот приказ — точка!», — заявил Камышин во время встречи с журналистами.
Благодаря этому повышению и с учетом бюджетной поддержки, до конца года компания получит дополнительно 26 млрд грн, которые необходимы для текущей деятельности и расчетов с кредиторами, рассказал Камышин.
Аграрные ассоциации уже высказались против этого решения. А Группа Метинвест Рината Ахметова анонсировала остановку нескольких заводов, сославшись, в том числе, на сложности с логистикой. НВ Бизнес выяснил, на чьи плечи ляжет дополнительная нагрузка, и не остановится ли Укрзализныця из-за отказа владельцев грузов пользоваться ее слишком дорогими услугами.
(Не)большой тариф
Присоединяйтесь к нам в соцсетях Facebook, Telegram и Instagram.
Эксклюзивы НВ
Еще до войны у Украины был демографический кризис, умноженный на отток квалифицированных специалистов за границу. Из-за войны эта проблема обострилась. Что поможет Украине сохранить основной капитал — людей в долгосрочной перспективе?
