Дерзость Мрии. Как создать в Украине национального авиаперевозчика и есть ли в этом проекте шанс для компании Антонов

Б олее 300 направлений для полетов, свыше 330 самолетов в парке и около 75 млн перевезенных пассажиров в год. Все это есть как в реальности — в виде авиаперевозчика Turkish Airlines, так и в мечтах — в голове президента Владимира Зеленского, который намерен создать в Украине компанию с такими показателями.

«Мы построим государственную авиакомпанию, сделаем заказ нашему [производителю самолетов] Антонову и привлечем много рабочих мест, — заявил президент в 50-минутном видеофильме, посвященном году его президентства. — Это моя мечта — сделать современную авиакомпанию уровня Turkish Airlines».

Мечту Зеленского уже обсудили в Министерстве инфраструктуры. Есть идея и желание, проект находится в разработке, но четкого плана еще нет, пояснил НВ глава ведомства Владислав Криклий. Мол, предстоит определиться с самыми базовыми вещами — например, с тем, какой будет бизнес-модель. Ведь сейчас, в коронакризис, пассажирские перевозки оказались почти в коме и вряд ли восстановятся до конца 2020 года.

Кроме того, пока неясно, будет ли это на 100% госкомпания, создание которой профинансирует правительство. «Возможны варианты», — лаконично объясняет Криклий. Например, могут привлечь стратегического партнера — крупную сетевую авиакомпанию, уже работающую на местном рынке. А вот чего точно не будет, так это национализации кого-то из местных перевозчиков, уверяет министр.

Об этом моменте Криклий упомянул не просто так: недавно компания МАУ Игоря Коломойского, лидер отечественного рынка авиаперевозок, попросила у правительства стабкредит в $50 млн.

Идею Зеленского уже предварительно обсудили и с предприятием Антонов — об этом НВ рассказали в самой госкомпании. В Офисе президента рассчитывают, что производимые ею самолеты Ан вполне могут обслуживать местные рейсы и совершать полеты в соседние страны.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях Facebook, Telegram и Instagram.